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Moyeux VTT Powerway M71

Powerway est un fabricant de moyeux taïwanais proposant une gamme complète et polyvalente pour équiper tout type de roues. Très réactive aux nouveaux standards, l’entreprise propose notamment de percer ses moyeux dans des configurations très diverses, avec des possibilités de personnalisation très variées.

moyeux powerway phb pfh m71

Le moyeux M71 ( PHB+PFH-M71) est un moyeux VTT classique pour rayons coudés léger, percé de 24 à 36 trous, disponible en corps de roue libre Shimano 11 vitesses (11 vitesses VTT et route) ou Sram XD, compatible QR9, M9 et M15x100 à l’avant, QR10, M10 et M12x142 à l’arrière, grâce à un système de cônes interchangeables. C’est l’évolution du M66, développé notamment pour répondre à la problématique des nouveaux standards d’axes (comme les D712sb et D772sb de Novatec).

La géométrie est simple : Un PCD (diamètre des flanges) de 58,2mm à l’avant comme à l’arrière. Sur une jante symétrique, cela implique une différence de longueur de rayons d’un à deux millimètres entre les deux côtés. Pour éviter que la tension entre les deux flanges soient trop différente, il sera conseillé d’utiliser ces moyeux sur des jantes assymétriques.

mécanique interne du moyeux

Le moyeux arrière est construit sur un axe en aluminium 7075 de 17mm de diamètre. Les roulements viennent reposer sur des butées usinées sur l’axe, puis vient le corps de roue libre. Enfin les embouts, qui déterminent le standard d’axe, viennent se visser au extrémité, assurant la compression de tous les éléments se situant sur l’axe, et notamment du corps de roue libre.

corps de roue libre quatre cliquets

Le corps de roue libre utilise un système classique : un ressort en acier fait le tour du corps et repousse quatre cliquets, eux aussi en acier. Il est monté sur trois roulements, dont un qui vient sous les cliquets. Comme tous les corps en aluminium 7075, les cannelures ont tendance a être facilement marquées par les cassettes Shimano.

Les cliquets du corps de roue libre sont en contacts avec 24 crans directement usinés dans le corps du moyeux en aluminium 6061, ce qui fait un engagement tous les 15°. Un joint est par ailleurs collé pour faire la jonction avec le corps de roue libre.

A l’arrière, les embouts se vissent à l’aide de clefs plates de 17. A l’avant les embouts s’emboîtent directement. Le système de joint est simple et se démonte facilement pour le nettoyage. Il s’agit d’un joint circulaire légèrement biseauté. C’est le même à l’avant comme à l’arrière.

moyeux powerway enduro bearing abec 3

Les moyeux sont le plus souvent proposés avec des roulements Enduro Bearing Abec 3. Ce sont les mêmes à l’avant et à l’arrière : 28 x 17 x 7 (MR17287LLB). On les trouve facilement sur internet entre 9€ et 13€ l’unité.

moyeux powerway phb-m71 15x100

Sur le moyeux avant, les cônes viennent s’emboîter dans les roulements, et un cylindre flotant de 17mm de diamètre, pris entre les deux roulements, supporte la compression.

roue frm evo cross country

1550g avec des jantes FRM Evo et rayons Mach1 Prime

La polyvalence de ces moyeux permet un montage sur tout type de vélo cross-country, peu importe la transmission (pour le All Mountain, un modèle spécifique a été développé, le M78). Les roulements et l’étanchéité sont de qualité. Pour préserver le corps de roue libre, il faudra nettoyer régulièrement les cliquets. On trouve facilement ce modèle sur Aliexpress autour de 120€ la paire, ou encore sur certains sites européens, en général sans marque. Le mécanisme interne (axe, corps de roue libre…) est par ailleurs repris sur le moyeux M32 pour rayons à tirage droit.

géométrie du moyeux m71

Moyeu avant PHB-M71 Moyeu arrière PFH-M71
PCD (mm) 58,2/58,2 58,2/58,2
Distance au centre (mm) 22,87/34,77 34,23/18,87

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