Un weight weenie, vous savez ce que c’est ? Pour ceux qui l’ignorent encore, c’est un cycliste qui va chercher avant tout à rendre son vélo le plus léger possible, quitte à compromettre confort, durabilité et esthétique. Bien entendu cette pratique n’est nullement réservée à une élite, et peut s’appliquer aussi bien à un VTT de supermarché en tube de chauffage qu’à un route carbone déjà extrêmement léger. Aujourd’hui je vous propose donc le détail des poids d’un Cannondale Trail SL 4 que j’ai intégralement désossé à l’occasion d’une révision complète. Certains éléments ne sont pas d’origine, comme les pneus (des Spe sur un Cannondale ?) et la cassette. D’autres sont tellement usés que leurs poids actuels sont bien en-dessous des poids d’origines (grips, plateaux ?). Cela donne tout de même une idée des poids que l’on retrouve sur le segment des VTT loisir/Cross-country bas de gamme (c’est dit sans méchanceté).

Hayes Dyno Sport hydraulic

J’ai trop peu roulé le vélo pour en faire un test complet, j’ai cependant quelques remarques avant de passer au poids :

Ce vélo a été acheté 370€ d’occasion en juin 2017. Dans la liste des frais : pneus morts, jeu dans la direction, grips morts, jeu dans le pédalier (étoile à remplacer). Du peu que je l’ai utilisé, c’est vraiment un vélo très sympa, preuve que même à ce budget (et probablement un peu moins), on trouve des vélos ludiques.

L’achat de ce vélo plus qu’un autre a été motivé notamment par le cadre, qui présente des sections de tubes généreuses et travaillées, ainsi que des soudures polies. Pour finir la couleur de la peinture lui confère une esthétique attrayante.

Dans la catégorie points négatifs, je dirai que les roues constituent le point faible de ce vélo, du fait de leur poids premièrement, mais aussi et surtout à cause de la souplesse de la jante, qui se voile facilement. Bien entendu, compte tenu du prix, cela reste dans la norme. Je pense cependant que c’est sur ce point que devra se concentrer tout effort d’amélioration du vélo.

 

Pesées détaillées du Cannondale Trail SL 4 2015 :

 

Numéro de pièce Pièce  Modèle, dimensions Poids (g)
Kit cadre Cadre Cannondale Trail SL 4 S, sans vis, sans guide 1869
Patte de dérailleur 10
Guide Sous le pédalier 3
Vis de porte bidon 4 vis 14
Fourche Suntour XCR 29″ 9×100 2253
JDD Semi-intégré Tange Zstep 1″1/8, avec capot Cannondale 103
Entretoises Alu 10
Roues Jante avant Alex DC 4.0, double paroi, 32 trous 1193
Jante arrière Alex DC 4.0, double paroi, 32 trous 1015
Moyeux avant Cannondale C4 Disc 9x100mm
Moyeux arrière Cannondale C4 Disc 9x135mm
Pneu Specialized 1581
Chambres  Autre 426
Kit tubeless Fond de jante+ valve 20
Attache rapide 132
Groupe Shifter gauche Shimano SL-M4000 2/3 131
Shifter droit Shimano SL-M4000 9v 133
Dérailleur avant Shimano Altus collier 31,8mm 195
Dérailleur arrière Shimano Alivio 255
Pédalier Shimano FC-M931 175mm 22-32-44 934
Boîtier de pédalier Shimano BB-ES25 octalink 126mm 321
Vis de pédalier Pour serrer le pédalier contre l’axe 34
Cassette Shimano CS HG50-9 12-27 241
Chaîne Shimano HG53, 9-speed 286
Frein avant Hayes Dyno Sport hydraulic disc 275
Frein arrière Hayes Dyno Sport hydraulic disc 292
Adaptateur PM160 > PM180 31
Adaptateur Is>PM 36
Disque avant 180mm 134
Disque arrière 160mm 94
Visserie disque 12 vis 25
Câble de dérailleur Jagwire 64
Poste de pilotage Cintre Cannondale C4, 6061 alloy, 20mm rise, 680mm 387
Potence Cannondale C4, 31.8, 7 deg 136
Grip Cannondale 93
Pédales Cannondale 474
Assise Selle Cannondale Stage 3 331
Tige de selle Cannondale C3 – 27.2x350MM 351
Collier de selle Serrage rapide 40

 

Poids total : 13,902kg